Ein kurzer Bericht zur Deutschland Rallye 2018 vorab.

Wir sind zurück von der Deutschland Rallye 2018. Es war eine sehr anstrengende aber auch schöne Rallye für mich. Ich konnte extrem viel lernen und mich vor allem auch fahrerisch weiter entwickeln. Es gab einige Höhen und Tiefen an diesem Wochenende. Zu den Höhen zähle ich die zwei 10. Zeiten im Opel Cup und natürlich den 11. Gesamtplatz im Opel Cup am Sonntag. Unseren Ausritt am Freitagmorgen, bei einsetzendem Regen, war dann doch eher ein Tiefpunkt der uns mehr als 15 Minuten gekostet hat. Die drei Plattfüße auf der „Panzerplatte“ 1 natürlich auch. Wobei wir den zweiten Loop Arena Panzerplatte 2 und Panzerplatte 2 dann ohne Reifenschäden gefahren sind. Ich habe im Vergleich zum ersten Loop meine Fahrweise verändert und -für mein Empfinden – auch noch eine gute Zeit gefahren. Das war dann auch ein positiver Impuls. Wir sind an beiden Veranstaltungen ( Für den Opel Cup war es eine Doppelveranstaltung) in Wertung angekommen, was unser oberstes Ziel war.

Einen Ausführlichen Bericht werde ich Euch im Laufe dieser Woche noch schreiben. Dazu brauche ich wirklich noch etwas Zeit und Ruhe.

Danken möchte ich vor allem schon mal unserem Service Team. Ihr habt einen perfekten Job gemacht. Ohne euch hätten wir es auf keinen Fall beide Tage ins Ziel geschafft. Ihr seid die besten 😉

[GER|ENG] BREAKING NEWS!!

Nico macht Urlaub. Hat er sich auch verdient. Auf der gemeinsamen Suche nach einer Vertretung haben wir Jeannette Kvick gefunden. Sie wird anstatt Nico bei der Rallye Deutschland neben mir sitzen und wir werden den deutschen Weltmeisterschaftslauf gemeinsam fahren.

Wer Jeannette noch nicht kennt, dem stelle ich sie hier gerne einmal vor. Nach dem Alter müsst Ihr sie aber selber fragen. Was ich aber verraten darf, Jeannette hat viele Jahre Erfahrung in der internationalen Rallye Szene und arbeitet seit 2016 als Vollzeit Co. Über 300 Rallyes in ganz Europa hat sie bestritten und wurde in Dänemark Beifahrerin des Jahres in 2003 & 2017. Wir werden die Pacenotes in Deutsch schreiben, weil alles andere wohl doch etwas viel auf einmal wäre.  Besonders spannend finde ist die Tatsache, dass Jeannette auch bereits viele Jahre als Rallye Academy und Pace note Instruktorin arbeitet. Eine perfekte Ergänzung zu den Dingen, die ich von Nico gelernt habe. Ich denke es gibt wieder viel Input. Vom ersten Kontakt an hat alles gepasst, Jeannette ist super sympathisch und gleichzeitig sehr verbindlich. Daher kann ich es kaum erwarten das es losgeht. Wir halten Euch auf dem Laufenden und hoffen, dass Ihr uns die Daumen drückt.

Unser Ziel bleibt auch für die Deutschland unverändert. Kilometer für Kilometer und WP für WP besser werden. Und natürlich ankommen.

Ich freue mich auch auf jeden Kontakt mit Euch auf der Deutschland.

 

And now in English

My codriver Nico is on deserved Vacation. So when we both were looking for a representative, we found the Danish codriver Jeannette Kvick. She will be the one who is sitting next to me at the German WRC round.

For those who don´t know Jeannette, here is a short introduction. Jeannette has a lot of experience in the International Rally Scene and is working as a fulltime codriver since 2016. She took part in over 300 Rallys all over Europe and won the title for the best Danish codriver in 2003 & 2017.

We will write our Pacenotes in German. Everything else would be a Little to much. The perfect complement for everything i´ve learned from Nico. I think it´s going to be really good. I can´t wait any longer for the start. We´ll Keep you updated and hope that you cross your fingers for us.

Our Goal for the Rallye Deutschland is to finish the Rally(s), which is worth alot in my opinion.

I´m looking Forward to meet you all down there 🙂

 

[ENG] Detailed Review Wartburg Rallye 2018

The Wartburg Rallye Weekend started for me at Wednesday morning at 4:15am. That was the time when my father and I got up and started driving to my codriver Nico. We picked him up at 6am from his house. Then we were driving straight to the pre event test, which started at 10am. The test stage was a little section from a stage which was driven some years ago at the Wartburg Rallye. It was a really tricky section due to the partially bad condition of the Asphalt and due to a really bumpy road. I was able to learn alot at this testday. Specially how the car is Feeling on such a bumpy road and at 35°C outside temperature. I was really exhausted but really happy at the same time, because I felt way better prepared for the Wartburg Rallye. Big thanks to Markus Creutzburg and the RSG Mosbach for a really beautiful and well organised test day.

Thursday…

… was starting really relaxed with a really good breakfast with the whole Team right before we started picking up our Roadbook at the Rallye HQ. Right after Nico and I started doing the Recce from the stages Nessetal, Wackenhof, Hohe Sonne and from the Shakedown stage. At the same time our Service guys were building up our tent and were screwing in a new and different Seat in the Cup car. Afterwards we started driving some rounds in the Shakedown, so I could get used to the new seat. After some small adjustments the Seat was set up perfectly for me and I´m Feeling way more comfy in the car. When we finished the Shakedown we had a little time before we were heading to the cremonial start in the City of Eisenach. It was an amazing Feeling to drive over the starting ramp with alot of audience. After that we drove straight to the Service area to park the Rally Car so we can go to sleep.

Friday…

… wasn´t so relaxed anymore. My Codriver was picking me up at 5:30am so we were able to start the last part of Recce at 6:00am. Right after we finished Recce for the last 4 stages, we drove straight to the Service so i can relax a bit before the start of the first stage. In the afternoon we started with the first Loop with two stages. SS1 Waldhaus, my favourite stage from the weekend and SS2 Dreiherrnstein. We finished both stages as 14th out of 17 started Adams, which was alot better than i was expecting. In the second Loop my Goal was to improve my times a bit. I was able to reach that Goal with an 5 seconds better time in stage 3 and an 1 second better time in stage 4. In the next Service our mechanics were preparing the car for the night, because it was time for the spectator curcuit stage „Cosmodrom by Night“. The main thing for us in this stage was to get to the finish without any mistakes. When we finished the stage to park the car in the Parc Fermé and park ourselves in the hotelbed.

Saturday…

…morning it was time to start the day with the Stage Nessetal. It was a little bit longer and faster stage. I´ve made a little mistake in one Corner where it was really slippery, so we lost a bit of time there. But I´ve learned from this mistake and now that i should be a bit more careful in those kind of Corners. Next Stage before the Service was the Cosmodrom stage. A circuit stage with a Long Exit part. We completed this stage also without any scratches on the car. Then it was time for the morning Service. But then at the Transport to SS8 we had a Problem with the brake. We had absolutely no breaking power on the front right wheel. We stopped beside the street to fix it, but we didn´t found any damages. So we continued driving to the stage. Maybe it fixes it by itself. But it didn´t. So we stopped again to have a look. But again… nothing to see. Back in the car and try to get to the start of the stage in time. But we were 30seconds late. That meant we were out of the competition. So then we started driving to the Service area. But then suddenly the brake  locked completely so we Need to stop immediately and wait for the Service guys to pick us up.

All in all this isn´t the ending of the Weekend I was hoping for, but I´m really happy with the work of the whole Audex Team and our Service Guys. Special Thanks to Olaf Jensen, Matthias Probst and Thomas Fischer for your perfect Service work. And to Nico Eichenauer for the calmness you brought in the car as a codriver and to everybody who is making it possible that I can drive Rally.

Ausführlicher Bericht Wartburg Rallye 2018

Begonnen hat das Wartburg Rallye Wochenende für mich am Mittwoch, den 25. Juli, um 4:15 in der Früh. Zu der Zeit sind mein Vater und ich aufgestanden um meinen Beifahrer, Nico, um 6:00 bei sich zu Hause abzuholen. Um 10 Uhr ging es dann auch schon mit dem Testen los. Gefahren sind wir da einen Teil der Prüfung Heldrastein, welche durch ihre vielen Wellen und durch die Teilweise sehr schlechte Asphaltoberfläche eine sehr Anspruchsvolle Wertungsprüfung ist. Dort konnte ich sehr gut lernen wie sich das Cup Auto bei solchen Streckenverhältnissen, und vor allem bei 35 ° Außentemperatur fährt. Nach dem Tag war ich zwar sehr kaputt, doch war gleichzeitig sehr zufrieden da ich mich noch besser auf die bevorstehende Wartburg Rallye vorbereitet fühlte. Danke an Markus Creutzburg und den RSG Mosbach für diesen sehr schönen Testtag

Donnerstag…

… startete für uns sehr entspannt mit einem gemeinsamen Teamfrühstück im Hotel, bevor wir uns dann auf den Weg gemacht haben, das Roadbook abzuholen. Anschließend sind Nico und Ich dann los, um den Aufschrieb für die Prüfungen Nessetal, Wackenhof, Hohe Sonne und für den Shakedown zu machen. In der Zeit haben unsere Service Jungs unseren Platz aufgebaut und mir einen anderen Sitz in „meinen“ Cup Adam gebaut. Anschließend haben Nico und ich uns dann auf den Weg gemacht ein paar Runden im Shakedown zu drehen, damit ich mich etwas an den neuen Sitz gewöhnen kann. Nach einer kleinen Justierung der Sitzposition war der Sitz perfekt für mich eingestellt und ich fühle mich jetzt deutlich wohler im Auto. Nach dem Shakedown war es dann Zeit für den, für uns, nächtlichen Showstart in der Eisenacher Innenstadt. Es war ein wunderschönes Erlebnis dort über die Rampe zu fahren. Danach ging es für uns ins Bett, da wir Freitag früh raus mussten.

Freitag…

… war dann nix mehr mit entspanntem Aufstehen. Um 5:30 hat mich Nico aus dem Hotel abgeholt, damit wir pünktlich um 6:00 anfangen konnten die letzten 4 Prüfungen abzufahren. Nach dem Recce sind wir dann sofort zum Service gefahren, damit ich mich vor dem Start noch ein bisschen ausruhen konnte. Am Nachmittag starteten wir dann in en ersten Loop, bestehend aus 2 Prüfungen, WP1 Waldhaus und WP2 Dreiherrnstein. Zwei super schöne WPs, wobei ich sagen muss dass die Waldhaus Prüfung meine absolute Lieblings-WP vom Wochenende ist. In WP1 und 2 sind wir beide male die 14. Zeit von 17 gestarteten Cup Adams gefahren, was mich natürlich sehr gefreut hatte, da ich mir das Ziel gesetzt hatte „einfach“ nur Fehlerfrei durchzufahren und meine Zeit im 2. Loop durch die Erfahrungen die ich im 1. Loop gemacht habe zu verbessern. Das heisst ich habe mir im 1. Service nach WP2 ein paar Stellen auf den Onboards rausgesucht, wo ich mir sicher war dass ich dort Schneller fahren kann. Und habe dann versucht in der WP3 und 4 diese Stellen dann zu verbessern. Das hat wunderbar geklappt, denn ich konnte meine Zeit von WP1 auf WP3 um ca. 5 Sekunden, und meine Zeit von WP2 auf WP4 um eine Sekunde zu verbessern. Anschließend war wieder Service und unsere Service Jungs haben das Auto fertig für die Nacht gemacht. Denn dann ging es zum Zuschauer-Rundkurs „Cosmodrom by Night“. Hier war es für uns am aller wichtigsten einfach heile durchzufahren, da es durch die sehr schweren Sichtverhältnisse (Nacht und viel Staub) nicht gerade einfach war. Als wir diese Prüfung fehlerfrei absolviert hatten ging es für unser Auto ins Parc Ferme und für uns ins Hotel.

Samstag…

… morgen ging es los mit der Prüfung Nessetal, eine etwas längere und schnelle Prüfung. In der Prüfung ist mir ein kleiner Fahrfehler unterlaufen, der uns etwas Zeit gekostet hat. Dennoch war ich mit der Prüfung sehr zufrieden, weil ich dort eine wichtige Erkenntnis für die nächsten Aufschriebe mitnehmen konnte. Weiter ging es dann mit dem Rundkurs „Cosmodorm“ mit langer Ausfahrt, die längste Prüfung des Wochenendes mit 16,9 Kilometern. Dort sind wir auch sicher im Ziel gekommen und haben uns auf den Weg zum Service gemacht. Nach dem Service, auf der Verbindungsetappe zur WP8, mussten wir dann leider wegen einem Problem an der Bremse anhalten und nachschauen was kaputt ist. Wir haben nach allem möglichen geguckt, konnten aber kein Problem feststellen. Dann haben wir uns dazu entschieden erst einmal weiterzufahren. Vielleicht löst sich das Problem ja von alleine. Doch das hat es sich nicht. Wir hatten immer noch keine Bremswirkung auf dem Rechten Vorderrad. Dann sind wir nochmal angehalten um nochmal zu gucken… … nichts gefunden. Wir sind dann wieder ins Auto damit wir es noch in der Karenzzeit bis zur nächsten ZK schaffen. Jedoch haben wir die Zeit um 30 Sekunden verfehlt. Das bedeutete für Wertungsausschluss… wir machten uns dann auf den Weg zurück zum Service Platz, wo uns dann auf der Verbindung die Bremse komplett fest gegangen ist. Dann sind wir an einen Parkplatz gefahren und haben auf unsere Schrauber gewartet, die uns dann abgeholt haben. Später haben die Service Jungs den Fehler der ganzen Sache gefunden und haben direkt zwei neue Bremssättel montiert, damit so etwas nicht nochmal passiert.

Alles in allem ist es nicht der Ausgang des Wochenendes, wie ich ihn mir gewünscht hatte. Doch ich bin sehr Zufrieden mit der Leistung des gesamten Teams. Hier auch einen besonderen Dank an Olaf Jensen, Matthias Probst und Thomas Fischer für die super Service Leistung. An Nico Eichenauer für die Ruhe, die er als Beifahrer ins Auto gebracht hat und an alle die es mir ermöglichen Rallye zu fahren.

 

Wartburg Rallye 2018

hier erst mal ein kurzer Beitrag zur Wartburg Rallye, einen ausführlichen schreibe ich in der kommenden Woche. Vorweg, weil ich heute oft gefragt wurde – Nico und ich konnten leider die Rallye am Samstag nicht in Wertung beenden. Auf einer Verbindungsetappe hatte ich ein Problem mit den Bremsen. Wir haben das sofort überprüft, soweit es uns möglich war. Wir sind weiter gefahren obwohl wir den Fehler nicht wirklich finden konnten. Die folgende ZK haben wir mit einer Minute außerhalb der Karenzzeit erreicht, was zum Wertungsausschluss führte. Eine Erfahrung, die wir so nicht machen wollten. Es lief bis dahin für uns ganz gut. Die ersten vier Prüfungen am Freitag haben viel Spaß gemacht und wir konnten uns auf beiden Prüfungen im zweiten Loop um 5 bzw. um 1 Sekunde verbessern. Womit ich mein Ziel für den Freitag erreicht hatte.

Mehr und ausführlicher, mit einem Ausblick auf die Rallye Deutschland, folgt in den nächsten Tagen.

Bilder: Sascha Dörrenbächer

Willkommen !

Herzlich Willkommen in meinem Blog. Hier werde ich euch über meinen Einstieg in den ADAC Opel Rallye Cup, mein Team und und und informieren. Ich freue mich auch über einen regen Austausch mit Euch.